继今年北京车展的新车全球首秀后，兰博基尼于西安举行了全新Urus SE发布会。作为首款出首款插电式混合动力超级SUV——Urus SE，它不仅是兰博基尼品牌随‘向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）’战略迈向未来的一项重要举措，同时为超级SUV细分领域进一步提升标杆，为客户呈现更强的运动性能、奢华的多功能性以及更具吸引力的驾驶体验。
Urus SE采用全新设计、优化的空气动力学、前所未有的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统。这款插电式混合动力车型（PHEV）在舒适性、性能、效率、排放和驾驶乐趣方面超越Urus S。得益于其“双重心脏”（热能和电能），Urus SE的扭矩和功率值达到最高，在同级中独树一帜且排放量减少80%。
“凭借Urus，我们颠覆了SUV的定式，开创了全新的细分市场，”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示，“短短几年时间，Urus已经成为兰博基尼品牌最受欢迎的车型，为品牌吸引了新客户，巩固在重要区域市场的领先地位。Urus SE的推出，是我们随‘向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）’战略迈向未来的又一重要举措，自2023年3月推出Revuelto超级跑车以来，我们持续推动车型的电动化进程，继续脱碳之路。”
无与伦比的驾驶体验
Urus SE提供无与伦比的驾驶体验，其插电式混合动力系统有助于提升车辆在任何路况下的性能和动态表现——通过创新技术解决方案，如位于两个车轴之间的电驱动扭矩矢量分配系统和电控后桥差速器，确保车辆在任何转速下都能实现更强的扭矩和动力输出。
“这个项目的目标非常明确，即提供最强劲的性能和毫不妥协、标志性的兰博基尼基因，”兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr博士表示，“Urus SE在驾驶乐趣和驾驶动态方面定位于同级最佳，是一台完美结合不同特质的车型——拥有绝佳的舒适性，同时具有卓越性能和驾驶乐趣，确保独一无二的驾乘体验。”
4.0升双涡轮V8发动机经过重新设计，与电动动力系统实现最佳协同工作。发动机输出功率达620马力（456千瓦），输出扭矩达800牛·米；电动动力系统可输出192马力（141千瓦）的功率和483牛·米的扭矩。在最大功率输出方面，重点在于内燃机发动机和电机之间的调校，以实现800马力的综合输出功率，确保在每种驾驶模式和任何路面上都能实现最佳的功率曲线。25.9千瓦·时的锂离子电池位于承载底板下方、电控后桥差速器上方。
置于八速自动变速箱中的永磁同步电机可为V8内燃机发动机助力，亦可用作牵引元件，令Urus SE实现纯电动四轮驱动。
Urus SE首次采用全新中置纵向电驱动扭矩矢量分配系统，配备电控液压多片式离合器，可在前后车轴之间进行连续、可变的驱动扭矩分配。分动箱与安装于后轴的全新电子限滑差速器协同工作，使车辆“按需”过度转向，带来纯正的超级跑车驾驶体验。
两个系统都经过精心设计和调校，旨在以最佳方式适应各种抓地力的路面条件和驾驶风格。不论是在赛道、沙漠沙丘、冰面还是泥地行驶，车辆均可提供最大牵引力和灵敏度。
在细分市场独树一帜的Urus SE在任何转速和驾驶条件下均可提供更强的扭矩和动力输出，在6,000转/分时综合输出功率达800马力（588千瓦），在1,750转/分时便可爆发950牛·米的综合扭矩，并可保持至5,750转/分，确保车辆带来全方位的同级最佳性能表现。这一表现同样得益于进一步提升的重量功率比：3.13千克/马力。Urus SE零至百公里/小时加速仅需3.4秒，零至两百公里/小时加速仅需11.2秒，最高时速达312公里/小时。Urus SE凭借其出众的性能数据，成为迄今性能最强劲的Urus车型，以及细分市场速度最快的量产车型，为超级SUV市场树立全新标杆。
设计与空气动力学
Urus颠覆了SUV的设计定式，而Urus SE重新定义了该车型的风格标准，并焕新了车身线条设计，从而优化空气动力学效率。
