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  • 空难幸存的33岁空少恐全身瘫痪!机场原为4人的

    发布时间: 2024-12-30 23:47首页:主页 > 国内 > 阅读()

    当地时间12月29日上午,济州航空一架正在着陆的客机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道,与围墙发生碰撞后爆炸起火。涉事客机共载有181人,其中有175名乘客,6名乘务员。最终确认仅2名乘务员在事故中幸存,其余179人死亡。

    韩国空难两名幸存者:

    33岁空少恐全身瘫痪

    空姐脚踝和头部受伤

    韩国济州航空7C2216客机坠毁,仅机尾两名33岁李姓空少及25岁空姐幸存。

    李某原先被送往木浦韩国医院,29日下午转院至梨花女子大学首尔医院治疗。梨花女子大学首尔医院院长朱雄(音)说,由于李某有严重外伤,加上对康复并无帮助,因此医疗团队并未细问事故情况,不过他说,李某告诉他:“当我醒来,我意识到获救了。”

    (李某被转移到首尔梨花首尔医院。)

    当被问及李某是否失忆时,朱雄表示空少“完全可以沟通”,但尚无法判断是否失忆。目前医疗团队固定住他的颈椎,虽然他不能移动脖子,但能透过眼神交流,并回答问题。

    关于李某的外伤,朱雄表示,他全身有5处骨折,包括2块胸椎、1根左肩胛及2根左肋骨,但由于他有颈神经肿胀及神经退化症状,推测后续可能会出现全身瘫痪等后遗症。

    除了骨折,朱雄表示空少头皮上有7公分伤口。目前患者正接受重症监护,另外也将安排精神科进行心理治疗。

    (韩国救援人员29日在失事现场救出一名伤者。)

    另一名幸存女空姐,已于29日晚间转院至首尔峨山医院,她的脚踝及头部受伤,但没有生命危险。

    遇难者父亲心碎

    女儿归家途中丧生

    部分遇难者家属赶到务安机场,失去亲人让他们感到万分痛心。

    遇难者家属 全杰勇:我看到事故视频,似乎是飞机进入机场后就失控了,飞行员可能没有别的选择,但我的女儿才40多岁,她就这样走了,太难以置信了。

    全杰勇向记者展示了女儿全美淑的照片和自己此前与女儿的短信。他说,也许机上的女儿在飞机降落后本以为自己就要到家了。

    遇难者家属 全杰勇:她快到家了,本来觉得没必要给家里打电话,她以为很快就能回家,在她拿出手机的时候,事故可能已经发生了。

    失事当天只有2人从事防鸟活动

    原安排4人执勤

    30日,韩国中央灾难安全对策本部就前一天发生的务安机场事故表示,“务安机场通常有四名防鸟人员执勤,但在事发当天,只有两个人在值班”。

    务安机场于2007年启用,设计初衷是作为韩国西南地区的国际机场。不过,其跑道长约2.8公里,比其他主要国际机场要短,大多数大型飞机频繁起降的国际机场跑道长度都在3公里以上。当地政府正在将跑道长度延长至3.126公里,目标是明年完工,但由于此次施工,务安机场跑道约300米无法使用,实际可用距离为2.5公里。

    由于务安机场靠近候鸟栖息地,机场附近观测到了约12000只冬季候鸟。

    自机场建设之初,安全专家就提出了相关问题,2020年,务安国际机场战略环境报告中提出了“飞机存在与鸟类相撞风险”的问题,甚至提出了通过安装双筒望远镜或警报器以及使用激光等具体对策,但由于跑道扩建工程尚未完成,这些措施并未得到妥善实施。2019年至今年8月,务安机场共发生10起鸟类碰撞事件。

    韩国交通部:

    客机失事前或因时间不够

    无法提前部署消防队

    当地时间12月30日,韩国国土交通部在济州航空空难发生地全罗南道务安对媒体证实,空难发生前,务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞行员报告紧急情况,称由于遭到“鸟撞”要求复飞,并三次挂出“求救(Mayday)”信号。随后,客机便在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”,最终撞上跑道尽头的设施爆炸起火。

    韩国国土交通部称,正在调查跑道尽头的航向信标天线及其所在的路堤在这场空难中扮演的角色。

    出席30日媒体吹风会的韩国国土交通部官员还指出,“如果有更多的时间,飞行员本可以要求地面采取准备措施,比如派遣消防车待命等”。当被现场记者问到“是否是因为时间不够了所以消防队无法提前部署”时,这名官员表示“据推测是这样的”。

    起落架为何未正常打开

    有待进一步调查

    关于起落架为何未正常打开还有待进一步调查。韩国方面有消息指出,飞机在降落过程中遭鸟群撞击,导致飞机右侧发动机起火。韩联社报道称,飞机准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞,并在第二次尝试“机腹着陆”时发生事故。

    据韩国《韩国日报》报道,该客机是因在接近机场时与一群鸟类相撞,发动机起火,在有烟雾和有毒气体流入机体内部后,飞机尝试紧急着陆后发生事故。

    据报道,为了着陆,飞机降低高度接近机场时,在200米的上空,右翼和发动机与鸟群相撞。一名相关人士表示:“虽然跑道长度足够,但由于飞机内部冒烟和有毒气体侵入,所以没有采取燃料排放等措施,紧急着陆。”该相关人士还称,“发动机系统恶化,电子和液压系统无法工作,因此,起落架似乎没有下降就着陆了。”

    韩国代总统:

    全面革新韩国航空安全体系

    当地时间12月30日,韩国代总统崔相穆要求对韩国航空运营体系进行安全检查,并全面革新韩国航空安全体系。

    △韩国代总统崔相穆(资料图)

    崔相穆30日主持召开中央灾难安全对策本部第四次会议并在会上提出上述要求。针对务安机场坠机调查,他表示,国土交通部和警察厅应进行严格调查,调查过程应透明公开。

    来源 央视新闻 潇湘晨报

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