本文源自:金融界汽车
近日，追觅科技造车的最新进展引起了广泛关注。据知情人士透露，追觅科技的造车项目已组建起一支约200人的专业团队，首款新车是一款增程型产品，目前正处于Demo阶段，并计划未来出口至欧洲市场。然而，这款新车的具体上市日期，乐观估计也要等到2026年以后。
追觅科技自2017年成立以来，一直专注于扫地机器人、智能洗地机、无线吸尘器和高速吹风机四大智能清洁产品线，并已在全球范围内建立起超过4000人的国际化团队。从最初的第一款吸尘器开始，追觅科技已经成功推出了上百个SKU，展现了其在智能清洁领域的深厚积累和创新能力。
早在今年7月份，便有媒体报道称，追觅科技正在以最高5万的月薪大规模招聘造车所需人才，涵盖智能座舱、底盘电控和转向系统等多个关键领域。
据悉，追觅科技的造车计划最早在2021年便已立项。不过造车行业拥有高上限的工业制造路径，同时也对应着高门槛和更高的资本投入。蔚来CEO李斌曾公开表示，没有400亿可能干不了汽车业务。而小米在智能电动汽车业务立项时，也为该项目准备了首期100亿元和未来10年100亿美元的投资额。相比之下，追觅科技目前全年营收在百亿左右，能否支撑更烧钱的造车游戏还有待验证。
有知情人士透露，追觅造车将采用轻投入、轻资本的方式运营，旨在为有生产制造能力的车企提供产品定义、技术和渠道布局等服务。这种造车策略与华为与赛力斯、小牛电动与大乘汽车、石头科技与北京汽车制造厂的合作模式相似，通过提供产品规划、技术、营销和渠道等支持，实现与车企的共赢。
追觅科技创始人兼CEO俞浩曾在内部演讲中表示，2019年至2023年，追觅科技年复合增长率超过100%，国际区业务在2023年同比增长更是高达120%。然而，随着市场上具备自清洁和自动集尘功能的全能款扫地机器人的普及率已高达73.3%，追觅科技面临着越来越激烈的市场竞争和向上市场空间的挤压。因此，造车成为追觅科技寻求新增长点的重要途径。
值得注意的是，近期挤进造车大门的不仅追觅一家。家电巨头格力电器也于今年正式进军汽车科技领域，成立了上海格力汽车科技有限公司，业务范围涵盖了工业互联网数据服务、智能机器人研发、软件开发以及汽车零部件的研发和制造等多个领域。
对于科技领域的跨界者而言，造车不仅是一个全新的挑战，更是拓宽营收半径的重要布局。追觅科技在造车领域的最新进展无疑为其未来的发展增添了更多的可能性和想象空间。然而，面对复杂且繁长的汽车产业链条，追觅科技能否在造车领域取得成功，还需要时间和市场的检验。
